Стоимость проезда в общественном транспорте регионов УФО разная: в Тюмени 14 рублей, в Челябинске - 12 рублей, в Екатеринбурге - 18 рублей.

Пассажиры отмечают, что, к примеру, в Челябинске расстояние между центром и границами городской черты протяженнее, чем в столице Среднего Урала,  а интервалы движения минимальны. Маршруты коммерческого транспорта дополняют муниципальные.

В Екатеринбурге, к примеру, троллейбусный маршрут №5, который связывает центральную часть города с Уралмашем (а там находится значительная часть коллективных садов, в которых отдыхают и выращивают свой урожай дети, родители, люди старшего поколения) заканчивает свое движение в центр около 17 часов даже в будние дни, то есть тогда, когда люди еще и не добрались после работы в сады. Движение транспорта в центр  с остановки Коммунистическая организовано не по столичному графику.

Общественным транспортом все активнее пользуются автомобилисты, так как необходимо отдохнуть от вождения и поберечь своих "коней" от плохих дорог. Как известно, проехать до садов по таким дорогам непросто.
Даже редкие коммерческие маршруты не предусмотрены.

Пассажиры ожидают, что повышение стоимости проезда должно сопровождаться улучшением качества и доступности городского транспорта.